Как утихомирить кулер

Есть очень немаловажный вопрос: что делать, если шумит вентилятор?

Наверное, это у многих животрепещущий вопрос. На который даны несколько очень дельных советов. Вот их и предлагаю вашему вниманию.

Совет первый. Самый тривиальный.

Отвинтить вентилятор от блока питания. Снять наклейку. Почистить от

пыли и залить жидкое машинное масло (не подсолнечное только), и не забыть почистить между пропеллером и корпусом. Масла налить не ведро, а несколько капель. Иногда бывает, что винт стучит о корпус - тогда лопасти можно чуток подпилить.

Совет второй. Самый практичный.

Ничего отвинчивать не надо. Надо взять шприц с иголкой. Наполнить его

маслом. Потом надо иголкой проткнуть наклейку и пластмассовую пробку

под ней. Понадобится некоторое усилие. Ввести под пробку масло. Все.

Никаких винтов-разборок-сборок и всего прочего. Разумеется, это сработает не во всех случаях. Бывает, что серединка вентилятора с наклейкой и пробкой скрыта под решеткой корпуса. В этом случае можно попробовать отвинтить только блок питания - это все же проще, чем разбирать все, вплоть до вентилятора:

Совет третий. Самый смелый.

Ну так вот, если он после смазки опять шумит - можно уменьшить его обороты:

Развинчивается корпус блока питания. (не забудьте его выключить:)

Ищутся 2 шнурка, идущие к пропеллеру.

Ищется '+' - он обычно красный.

Перерезается посередине (ну, или еще где, это не принципиально, главное

ЕГО перерезать).

Впаивается переменный резистор (1-5 kOm).

Медленно его покручивая, находите такой момент, когда пропеллер при

включении крутится без посторонней помощи (это самое главное, а то блок питания сгорит!). Желательно часа 3-4 просто погонять блок питания, изредка щупая его пальцем - вдруг перегревается, тогда надо уменьшать сопротивление. Выключаете питание. Выпаиваете резистор и измеряете его сопротивление. Находите такой же резистор, только с постоянным сопротивлением. Запаиваете его на то место, где был переменный. Обматываете изолентой или каким-либо другим изоляционным материалом. Завинчиваете обратно питание. Радуетесь, если все прошло удачно, или огорчаетесь, если неудачно.

Коментарии к третьему способу

'Медленно его покручивая, находите такой момент, когда пропеллер при

включении крутится без посторонней помощи (Это самое главное, а то блок питания сгорит!).'

Собственно, проблема-то заключается не в этом - вентилятор на блоке

питания организует львиную долю воздухообмена, т.к. выкачивает воздух

из корпуса. А если он этого делать не будет, то произойдет то же, что

и у меня - блок питания работал нормально, но диски из CD-ROM вынимались печеные. После замены вентилятора вот уже полгода все ОК. 'Желательно часа 3-4 просто погонять блок питания, изредка щупая его пальцем - вдруг перегревается, тогда надо уменьшать сопротивление.'

А вот это вряд ли. Ему самому достаточно минимального потока воздуха,

тем более не перегреется он в открытом состоянии. Самремонтировал/проверял.

В общем, предупреждение о возможном перегреве относится к тем, у кого корпус излишне компактный или не обремененный дополнительными. вентиляционными отверстиями. А то ведь все что угодно пожечь можно - от саунда и до памяти: Особенно при столь популярном 'разгоне' частотой шины.

Источник: http://www.emanual.ru

МОЙ ССЫЛКИ